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芯派帶您走入充電樁的心臟一探究竟


發布日期: 2016-06-03 07:41:58   瀏覽次數:0

充電樁的概念已經提出很多年了,特別是2015年新能源汽車的迅猛發展,讓人們看到2020年實現500萬輛新能源汽車,450萬個充電樁宏偉目標的希望。但是包括筆者在內都對充電樁充滿了好奇和疑惑。它到底是什么產品?為什么在國內炒的這么熱?今天小編就帶您一起走進充電樁的神秘世界。


先說下充電樁的基本定義。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。說白了就類似于我們手機的充電器。
充電樁分為直流充電樁和交流充電樁,直流充電樁的充電速度比交流裝快,而且直流充電樁的車載充電器在樁內,而交流樁的則在汽車內。形象圖如下:




由于交流充電樁結構比較簡單,本文著重討論直流充電樁的組成部分,直流充電樁主要組成:


我們重點分析一下功率單元:
功率單元就是交直流變換的模塊(也有人將之稱為充電機),直流樁是AC380V輸入,頻率是50HZ,輸出的是直流電壓,分為DC200-500v,350-700v,500-950v。如下圖所示是一個標稱15KW的一個充電模塊,我們所看到的充電樁內部實際上是由多個類似的充電模塊拼起來的,按照實際的功率需求加減充電模塊的數量。
充電機主要應用給電動汽車上的動力電池充電,按是否安裝在車上,充電機可分為車載式(隨車型)和固定式。固定式充電機一般為固定在充電站內的大型充電機,主要以大功率和快速充電為主。而車載充電機安裝在車輛內部,其優勢就是可以在車庫,路邊或者住宅等任何有交流電源供電的地方隨時充電,功率相對較小。車載式一般都為交流充電樁,固定式一般都為直流充電樁(快速充電樁)。


 
充電機內部的原理圖如下所示,三相交流電通過交流斷路器,和防雷保護裝置,交流接觸器的保護然后整流,電磁兼容濾波將得到的直流電壓通過DC/DC再升壓整流得到我們可以控制的給電動汽車充電的直流電。整個過程是由充電控制器通過CAN總線與充電模塊通信控制的。


 
前不久,電源網的一位網友拆解了一個充電樁模塊。我們挑選其中的幾個部分來進行分析。




其中所用到的芯派超結MOSFET產品清單:

 

針對充電樁等大功率電源應用的特點,芯派專門開發了新的超結MOSFET產品——KF系列,如SW47N60KF、SW47N65KF、SW69N60KF、SW69N65KF等產品。KF系列產品優化了體內寄生二極管的反恢復性能。在使用時,可以避免出現系統負載短路瞬間電流峰值過大的問題。

 
同時,為了保障產品質量,芯派所有的K系列及KF系列超結MOSFET均通過了最嚴格的可靠性驗證。


超結系列產品現正接受批量訂單,感興趣的客戶可以申請樣品或者直接采購。如需更多信息,歡迎訪問芯派科技官網。


 

SEMIPOWER 2016-06-03

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