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Mobileye被英特爾收購,將引發汽車電子格局大變


發布日期: 2017-03-15 16:42:39   瀏覽次數:0

英特爾宣布153億美元收購汽車ADAS領域最大的供應商Mobileye,這是汽車自動駕駛領域至今為止最大的收購案。英特爾首席執行官布萊恩· 科再奇(Brian Krzanich)表示博雅彩票平台注册,這次收購類似于將“自動駕駛汽車的眼睛與實際驅動汽車的智能大腦整合在一起”。
英特爾收購Mobileye,最大的優勢在于,占據市場九成以上份額的自動駕駛軟件Mobileye變成了其家私有財產。在PC上出現的Wintel的局面,會不會同樣出現在汽車自動駕駛領域,形成Intel+Mobileye的壟斷市場?現有的汽車ADAS處理器芯片供應商博雅彩票平台注册,可以說是一夜之間失去了市場上唯一合作的軟件商。所有汽車ADAS芯片商博雅彩票平台注册,將來就變成了只有硬件在手,而沒有軟件的支持或是軟件升級支持的方案,無疑難再獲得整車廠商的認可博雅彩票平台注册。
英特爾抽走了Mobileye這張牌,高通、TI、ADI、英偉達、MTK等眾多處理器廠商肯定會很受傷。非常巧合的是,賽靈思在昨晚幾乎是同一時間博雅彩票平台注册,宣布了reVISION免費的機器視覺開發堆棧,它可以為客戶提供了80%功能的嵌入式機器視覺的軟件,合作的方案公司開發工作只有20%的量,可以用于汽車自動駕駛博雅彩票平台注册、機器學習等。一夜之間,汽車自動駕駛方案的選擇,長遠看起來,似乎就只有了兩家方案商可以選擇:英特爾和賽靈思。英特爾收購Mobileye看起來很突然博雅彩票平台注册,但其實英特爾在過去的一系列收購,尤其是2016年的多次收購,都可以看出其在汽車電子市場的雄心。
2016年收購了四家汽車電子相關的公司,加上Mobileye這家自動駕駛的巨頭博雅彩票平台注册,事實上市場九成以上占有率的公司博雅彩票平台注册,英特爾已經很明確的占據了汽車電子的一席之地。英特爾和Mobileye彼此并不陌生。這些公司通過寶馬/英特爾/ Mobileye平臺和德爾福項目密切合作超過一年。上周電子工程專輯記者參加了英特爾與東軟的智能座艙的發布會博雅彩票平台注册,英特爾談到了與Mobileye的深度合作,不僅是結合了Mobileye在自動駕駛軟件上的優勢,更包括了英特爾在大數據、云計算方面的獨家優勢。
對于現有的汽車電子ADAS芯片供應商,如高通(飛思卡爾)、TI、ADI博雅彩票平台注册、英偉達博雅彩票平台注册、東芝博雅彩票平台注册、MTK等,英特爾收購Mobileye,會讓他們在今后的軟件開發上,造成了巨大的傷害。唯一暫時可以幸免的是ST。Mobileye的高層管理人員在給員工的信中重申:“Mobileye與OEM客戶,Tier 1合作伙伴和STMicro,我們的EyeQ路線圖的關系,以及我們的售后市場部門運作不間斷。
昨晚8點賽靈思發布可供Zynq和MPSOC用戶免費使用的機器視覺和深度學習的開發堆棧reVISION,對于汽車電子如何選擇芯片供應商,繼續跟進ADAS和汽車自動駕駛的朋友,算是一個非常重要的消息。如何及時地對市場在終端嵌入式的機器識別博雅彩票平台注册博雅彩票平台注册、快速開發博雅彩票平台注册、深度學習、神經網絡以及不斷的軟件升級,賽靈思的reVISION應該是一個非常值得考慮的選擇。
如果英特爾對Mobileye的收購,對現有的ADAS的技術開發造成了很大的影響,那么整車和汽車電子方案開發商就要根據自己或客戶的要求,慎重選擇ADAS和智能駕駛的開發平臺。
一博雅彩票平台注册、供貨能力
英特爾與Mobileye的結合,極有可能在汽車電子市場出現硬件和軟件都是獨家性的合作關系。整車廠商可以快速獲得有優勢的方案博雅彩票平台注册,但是唯一的供應商博雅彩票平台注册,也會讓車廠對于后續的供應鏈管理,不得不再三考量。
二、產品的差異化
Mobileye在自動駕駛的技術確實非常強大,這是其占據如此大的市場份額的主要原因。據英特爾介紹,市場上超過30輛車在采用英特爾與Mobileye的方案,包括了寶馬、捷豹、路虎、雷克薩斯等品牌博雅彩票平台注册,中國的紅旗轎車也會在明年一季度發布基于英特爾和東軟的方案博雅彩票平台注册。
但是自動駕駛是與機器視覺、深度學習和神經網絡的結合博雅彩票平台注册,需要不斷地升級開發。再加上各種本地化的要求、不同用戶對于HMI人機界面的喜愛,如果只有一家供應商,在差異化上絕對會大打折扣?;诖?,市場上應該還要有更多的軟件開發方案商。
三、對成本的不同要求
汽車發展到如今,已經是一個完全市場化的消費品。高端車需要的豪華體驗,中低端車則要在功能上跟進的同時博雅彩票平台注册,還要兼顧成本。因此,即使是在2020年所謂的自動駕駛車時代來臨博雅彩票平台注册博雅彩票平台注册,自動駕駛的需求仍然會有所不同。英特爾與Mobileye的組合博雅彩票平台注册,能否在成本上打通關,從消費電子的特點來看博雅彩票平台注册,絕對不會出現9成以上的市場博雅彩票平台注册,由一家通吃博雅彩票平台注册。
再有就是汽車電子的開發與安全認證,很講究平臺的移動、技術的升級。傳統汽車電子廠商如何抓住客戶的信任,有針對性地作出Intel+Mobileye平臺的反擊,是一個市場未來重大的變數博雅彩票平台注册。
 
 

SEMIPOWER 2017-03-15

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